아벤타도르의 후속 모델인 람보르기니 하이브리드 V12가 조만간 공개될 예정입니다. 코드명 LB744인 이 자동차는 순수 전기 모드인 시타(Città)와 충전 모드를 포함해 총 13가지의 주행 모드가 제공됩니다. 주행 모드는 새롭게 디자인된 스티어링 휠을 통해 선택할 수 있으며, 액티브 에어로와 대형 브레이크 및 특수 타이어가 장착됩니다.
코드명 LB744
아벤타도르의 후속 모델인 람보르기니 하이브리드 V12는 코드명 LB744로 불리고 있습니다. 이 차량은 순수 전기 모드인 시타(Città)와 충전 모드를 포함해 총 13가지의 주행 모드가 제공되며, 이러한 주행 모드는 새롭게 디자인된 스티어링 휠에 장착된 두 개의 로터를 사용하여 선택할 수 있습니다.
새로운 아키텍처 덕분에 LB744는 앞쪽에 44%, 뒤쪽에 56%로 최적의 무게 배분을 갖췄으며, 민첩성이 향상되었습니다. LB744는 아벤타도르 울티마에 비해 앞쪽의 안티 롤 바가 11%, 뒤쪽의 안티 롤 바가 50% 더 단단합니다. 또한, 세미 액티브 서스펜션 등 공기역학을 개선하기 위해 설계된 다양한 액티브 기능이 탑재되어 있습니다.
LB744는 고 부하 상황에서도 아벤타도르 울티마보다 공기역학적으로 61% 더 효율적이며, 다운 포스도 66% 더 높습니다. 특수 제작된 브릿지스톤 포텐자 스포츠 타이어가 장착되며, 410x38mm 디스크의 10피스톤 프론트 캘리퍼와 390x32mm 디스크의 4피스톤 리어 캘리퍼가 장착된 최신 카본 세라믹 브레이크 세트가 강력한 제동력을 제공합니다.
고성능 전기 자동차 (HPEV)
LB744는 새로운 6.5리터 V12 엔진이 탑재된 브랜드 최초의 양산형 고성능 전기 자동차(HPEV)가 될 것입니다. 607kW의 출력과 725Nm의 토크를 발휘하는 이 엔진은 리어 액슬에만 연결됩니다. 레드라인은 9500rpm으로, 포르쉐 911 GT3, GT3 RS, 718 카이맨 GT4 RS에 탑재된 4.0리터 6기통 엔진보다 500rpm이 더 높습니다.
이 차량은 13가지의 주행 모드 외에도 전기 모터가 제공하는 전기 토크 벡터링과 4륜 스티어링 시스템이 있습니다. 터보차저나 슈퍼차저, 심지어 48V 마일드 하이브리드 기술도 적용되지 않지만, 3개의 전기 모터로 해당 기술들을 실현할 수 있습니다.
전기 모터 하나는 가로로 장착된 8단 듀얼 클러치 변속기에 장착되고, 나머지 두 개의 전기 모터는 전면에 장착됩니다. 전면에 장착된 모터는 각각 110kW의 출력과 350Nm의 토크를 내며, 기존 아벤타도르의 사륜구동 시스템에서는 불가능했던 모든 종류의 토크 벡터링 트릭을 구현할 수 있습니다.
성능 및 사양
람보르기니에서 V12 모델 중 가로 장착 변속기가 장착된 것은 이 모델이 세 번째 모델입니다. 람보르기니는 새로운 V12 슈퍼카가 EV 모드에서도 사륜구동으로 작동할 수 있도록 엔진을 분리할 수 있다고 말했습니다. 또한, 후진은 가솔린 엔진과 변속기가 아닌 전기 모터가 담당합니다.
PHEV 파워트레인 조합은 무려 745kW(1000마력)의 출력을 발휘합니다. 전기 모터에 동력을 공급하는 3.8kWh 리튬이온배터리 팩이 장착되며, 7kW 월 박스를 사용하거나 앞바퀴의 회생 제동 시스템으로 30분 만에 충전할 수 있으며, V12를 사용하면 6분 만에 충전할 수 있습니다.
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