사막을 통과하는 운전에 관해서는, 잘 작동하는 몇몇 고전적인 차량들이 있습니다. 여기에는 랜드 크루저와 지프 랭글러 루비콘 언리미티드가 포함됩니다. 그들은 또한 긴 택시 픽업 트럭 종류도 있습니다. 물론, 이 차량들은 낮은 연비와 같은 몇 가지 단점을 가지고 있습니다.
랜드 크루저입니다
험준한 야외 환경을 좋아하는 사람들을 위해 랜드 크루저는 사막 주행에 완벽합니다. 하이킹, 산악 자전거, 가족과 함께하는 주말 여행 중 어느쪽으로 가든 랜드 크루저는 분명 인상적일 것입니다. 지형을 특이한 곳을 운전할 차량이 필요하다면 4륜 구동 모델을 선택하는 것이 좋습니다. 4.5L V8 엔진은 모든 상승을 처리할 수 있습니다.
도요타의 상징적인 랜드크루저 70은 “사막 SUV”로 알려진 사우디아라비아와 다른 걸프 국가들에서 특히 인기가 있습니다. 실제로 도요타는 최근 30주년과 동시에 상징적인 모델을 일본에서 한정판으로 재발매했습니다. UAE에서 2015 랜드 크루저의 가격은 SAR 174,000($47,390)부터 시작합니다.
스바루 포레스터입니다
스바루 포레스터는 거친 지형과 타맥을 질주하는 활기찬 주행에 적합한 편안하고 균형이 잘 잡힌 자동차입니다. 넓은 실내와 넓은 화물 구역을 제공합니다. 또한 충돌 테스트 점수도 인상적이며, 옵션인 EyeSight 안전 패키지에는 전방 충돌 경고 및 자동 비상 제동 기능이 포함되어 있습니다.
가족들에게 스바루 포레스터는 훌륭한 선택입니다. 사륜구동과 대형 사이즈는 사막 주행에 완벽한 선택입니다. 이차량은 고속도에서 최대 15mpg의 속도를 내고 381마력의 힘을 내는 인상적인 V8 엔진을 가지고 있습니다. 그것은 또한 4톤의 견인 능력을 가지고 있습니다.
스바루 포레스터는 좋은 소형 크로스오버 SUV입니다. 화물을 적재할 수 있는 충분한 공간, 넓은 좌석 및 표준 4륜 구동 장치가 있습니다. 또한 동급 최강의 터보차지 엔진을 제공합니다. 스바루는 실용적인 단순함에 대한 강한 믿음을 가지고 있습니다.
도요타 힐룩스도 좋은 선택입니다. 그것의 엔진은 큰 신뢰성을 가지고 있고 상대적으로 저렴합니다. 이 SUV는 가장 험난한 지형도 큰 문제없이 처리할 수 있으며, 신뢰성 또한 뛰어납니다. 그것의 연료 효율성은 또 다른 큰 이점입니다. 사막 휴양지로 이상적입니다.
스바루는 오프로드 주행에 이상적인 다양한 4륜 구동 모델을 갖추고 있습니다. 2.5리터 4기통 엔진은 170마력의 힘과 174파운드 피트의 토크를 제공합니다. AWD 모델은 내리막길 주행 제어 시스템과 함께 사용할 수 있습니다. 깊은 모래에서 운전하기에 이상적인 선택은 아니지만 대부분의 경우에 적합한 선택입니다.
닛산 패트롤입니다
닛산 패트롤은 사막을 위한 최고의 자동차 중 하나입니다. V8 엔진은 탁월한 오프로드 성능을 제공하며 사구 박살에 이상적입니다. 패트롤은 힐 스타트 및 하강 제어 기능과 넓은 실내 공간도 갖추고 있습니다. 4륜 구동 시스템의 도움으로 거친 지형을 쉽게 탐색할 수 있습니다.
호주 버드빌에 살았던 스프리그 가족은 대륙을 탐험하기 위해 4륜 구동을 사용했습니다. 1937년, 그들은 아르카룰라 야생 보호구역과 사랑에 빠졌고 국립공원을 위해 그것을 사도록 주 정부를 설득하려고 노력했습니다.
닛산 패트롤은 수년간 변형된 상징적인 차량입니다. 진화에도 불구하고, 여전히 전 세계적으로 인기 있는 SUV입니다. 타는 듯한 사막, 험준한 산비탈, 현대적인 도시 거리에서 순찰대는 부러운 명성을 얻었습니다. 그것은 성능과 내구성을 인정받았고 미군과 몇몇 유엔 임무에 의해 승인을 받았습니다. 닛산은 험난한 환경에도 대처할 수 있는 견고하고 신뢰할 수 있는 차량을 오랜 역사를 가지고 있습니다.
닛산 패트롤은 우수한 오프로드 기능 외에도 고급스러운 기능을 자랑합니다. 가장 최신 모델은 터치스크린 인테리어를 갖추고 있으며 Apple과 Android 전화를 통합할 수 있습니다. 그들은 또한 더 나은 가죽 덮개, 더 강력한 에어컨 시스템, 그리고 증가된 소음 감소를 자랑합니다. 또한 최고급 사양의 모델에는 22인치 단조 알로이 휠과 스포티한 차체 키트가 함께 제공됩니다. 게다가, 객실은 센터 콘솔 주변에 투톤 가죽 커버와 가벼운 가죽 디테일을 제공합니다.
60 시리즈 닛산 패트롤은 호주의 Simpson 사막을 횡단한 첫 번째 자동차였습니다. 2단 트랜스퍼 케이스와 좁은 차체를 갖춘 패트롤은 사막 주행에 이상적이었습니다. 게다가, 그것은 공회전 중에도 모래 언덕을 오를 수 있는 낮은 기어 시스템을 가지고 있었습니다. 닛산 패트롤스는 호주에서 잘 팔렸고 1980년대 초에 닛산 사파리로 대체되었습니다. 하지만 미국에서 패트롤은 실패했고 결국 시장에서 철수했습니다.
