애스턴마틴의 신형 프론트 엔진 스포츠카가 출시될 예정입니다. 애스턴마틴은 향후 2년간 차기 DBS, DB11, 밴티지 등 8종의 새로운 스포츠카를 출시할 예정이라고 밝혔습니다. 또한, 발키리와 발할라 하이브리드를 넘어 미드 엔진 라인업도 확장할 예정입니다.
신형 스포츠카 8대
애스턴마틴은 향후 2년간 8대의 새로운 프론트 엔진 스포츠카를 출시할 예정입니다. 애스턴마틴의 회장인 Lawrence Stroll은 3년 후 우리는 차세대 스포츠카를 갖게 될 것이며 향후 24개월 동안 8대를 출시할 계획이라며, 우리는 새로운 기술을 도입하고, F1 팀의 성과를 비즈니스에 통합하고, 럭셔리를 이어갈 것이라고 말했습니다.
애스턴마틴은 현재의 밴티지, DB11, DBS와 볼란테 컨버터블 변형 모델(총 6종)을 대체하는 것 외에도 GT를 뛰어넘는 모델을 암시했습니다. Lawrence Stroll 회장은 우리는 GT를 뛰어넘는 새로운 부문을 만들었다며, 높은 수준의 성능을 갖춘 진정한 고급스러움, 뭔가 새로운 것이라고 말했습니다.
애스턴마틴의 첫 번째 전기차
애스턴마틴은 2025년 첫 전기차를 출시할 계획이며, 자세한 내용은 6월 27일 공개할 예정이라고 밝혔습니다. 전기차의 소프트웨어 구성 요소는 이미 결정되었으며, 대부분 사내에서 개발할 예정입니다. 전기차 개발을 위해 이미 수백 명의 직원도 고용했습니다.
또한, 애스턴마틴은 발키리와 발할라 하이브리드를 넘어 미드 엔진 라인업도 확장할 예정입니다. DB12로 명명될 것으로 예상되는 DB11의 후속 모델은 이미 스파이 테스트가 진행 중입니다. 유출된 프로토타입은 현재 차량보다 더 공격적인 프론트 엔드가 특징이며, 작년에 공개된 DBX707 SUV를 연상시키는 헤드라이트와 원-77 슈퍼카에서 영감을 받은 듯한 헤드라이트가 장착되어 있습니다.
신형 스포츠카 변경 사항
애스턴마틴은 올해 3분기부터 스포츠카의 고객 인도가 시작될 것이라고 밝힌 바 있으며, 그중 첫 번째 차량은 이미 생산되고 있습니다. 프론트 엔진 스포츠카에 서스펜션, 엔진, 트랜스미션이 업데이트되고 안팎의 스타일링이 대폭 수정되며 새로운 기술이 적용될 것입니다.
업데이트된 차량 내부에는 마침내 터치스크린이 장착되어 트랙패드를 사용하는 기존 메르세데스-벤츠 인터페이스가 폐지됩니다. 밴티지와 DB11은 메르세데스-AMG에서 공급하는 트윈 터보차저 4.0리터 V8을 유지할 것으로 예상되며, DBS는 5.2리터 트윈 터보 V12를 고수할 것으로 보입니다.
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