애스턴마틴이 DBS의 마지막 모델을 공개했습니다. DBS 770 얼티메이트라고 불리는 이 모델은 지금까지 가장 빠른 DBS이며, 애스턴마틴의 생산차 중 가장 빠르고 강력한 것으로 알려져 있습니다. 이 모델은 300대의 쿠페와 199대의 컨버터블로 총 499대만 제작되며, 공개전 이미 완판되었습니다. 이 모델은 2023년 3분기 이후에 배송이 시작될 것으로 예상됩니다.
애스턴마틴 DBS 시리즈
DB 시리즈의 시작
1913년 설립한 애스턴마틴은 제2차 세계대전이 일어나기 전까지 모터스포츠에서 이름을 날렸습니다. 하지만 재정적 어려움으로 빈사상태였던 애스턴마틴은 1947년 데이비드 브라운이라는 새로운 주인을 맞아 제2의 도약을 시작할 수 있었습니다. 데이비드 브라운은 우연히 신문에 난 광고를 보고 애스턴마틴을 인수 했습니다. 그는 평소 스포츠카 회사를 소유하고 싶어했으며, 자동차 경주에 출전하고 싶어했습니다. 마침 애스턴마틴이 개발하고 있던 스포츠카를 몰아보고 성공할 조짐을 느껴 인수를 결정하였고 비슷한 시기에 어려움을 겪고 있던 라곤다라는 자동차 업체를 인수하여 애스턴마틴과 합병하였습니다.
애스턴마틴 DB는 1948년 4기통 엔진을 사용한 투 리터 스포츠라는 차량에서부터 시작됩니다. 투 리터 스포츠는 생산량이 많지 않았고, 압도적인 성능을 내지는 못했습니다. 1950년에는 라곤다의 6기통 엔진을 얹은 DB2가 출시되며, 투 리터 스포츠는 DB1이라는 이름으로 불리게 됩니다. 이후 시간이 지나 1967년 DB6에 쓰였던 직렬 6기통 엔진을 얹은 DBS가 출시되었고 2년 뒤 V8 엔진을 탑재한 애스턴마틴 역사상 첫 V8 엔진 모델인 DBS V8을 출시하게 됩니다.
DBS 시리즈
애스턴마틴의 DBS 시리즈는 DB 시리즈의 고성능 모델로 정착하게 되었으며, 2007년에는 V12 엔진을 얹은 DBS V12를 출시하였습니다. DB9에 비해 공격적인 익스테리어와 전면 흡입구, 측면 디자인 등에서 기존보다 강렬한 느낌을 보여주는 모델입니다. 5935cc 12기통 엔진은 517마력에 달하며, 최고 속도 302km/h이고 제로백은 4.3초에 달합니다. DB9과 달리 성능과 핸들링을 중요시한 차량이지만, DB9과 차별성이 크지 않아 성공적이지는 못했습니다.
이후 애스턴마틴은 2018년 DBS 슈퍼레제라를 출시하였습니다. 715마력의 V12 엔진을 장착한 모델로 제로백은 3.4초이며, 최고 속도는 340km/h입니다. DB11 대비 100마력이 넘는 엔진 출력을 자랑하며, 경쟁 차량으로는 벤틀리 컨티넨탈 슈퍼스포츠, 페라리 812 슈퍼패스트가 있습니다. 2022년부터는 슈퍼레제라 이름을 빼고 DBS로만 불리고 있습니다.
DBS 본드카
영국의 럭셔리 자동차 브랜드인 애스턴마틴의 슈퍼카이자 플래그쉽 모델인 DBS는 1967년 처음 선보였습니다. 이후 영화 007 시리즈의 카지노 로얄과 퀀텀 오브 솔러스에서 본드카로 사용되면서 대중들에게 많이 알려졌습니다. 당시 영화 촬영에 사용된 DBS는 프로토타입 모델이었는데 애스턴마틴에서 프로토타입 2대 중 1대를 협찬해 주었으나, 영화에서 처참하게 박살 낸 것으로 유명합니다.
애스턴마틴 DBS 770 얼티메이트
DBS 770 얼티메이트 성능
애스턴마틴 DBS 770 얼티메이트는 DBS 모델 중 역대 최고의 성능을 자랑합니다. 770이라는 이름은 770마력의 출력을 뜻하며, 이름과 같이 5.2리터 V12 트윈터보 엔진에 ZF 8단 자동변속기가 결합되어 770마력, 91.8kgm의 토크를 자랑합니다. 기존 DBS와 비교하여 45마력 정도 높은 수치로 공기 흡입 경로와 점화 방식을 새로 설계하여 최대 터보 부스트 압력을 7% 증가시켜 출력을 높였습니다.
이 차량의 강력한 힘은 모두 후륜으로만 전달되며, 전달된 힘을 미리티드 슬립 디퍼렌셜(LSD)을 통해 컨트롤 합니다. 제로백은 쿠페 모델은 3.4초, 컨버터블 모델은 3.6초가 소요되고, 최고속도는 두 모델 모두 340km/h에 달합니다. 여기에 프로트와 리어에 410mm, 360mm의 카본 세라믹 브레이크가 장착되어 강력한 정지력을 제공합니다.
DBS 770 얼티메이트 디자인
외관 디자인은 복고풍의 빅터와 발키리 하이퍼카에서 영감을 얻었으며, 21인치 멀티 스포크 휠에 피렐리 P제로 타이어가 장착되었습니다. 프로트 스플리터에는 냉각 기능을 강화하기 위한 2개의 새로운 통풍구가 있으며, 리어에는 전면에서 후방으로 공기 역학적 균형을 유지하는 독특한 리어 디퓨저가 있습니다.
실내는 스포츠 플러스 프론트 시트가 탑재되어 있으며, 풀 세미 아닐린 가죽과 알칸타라로 장식되어 있습니다. 카본 파이버 패들 시프터가 기본 사양이고, 센터 암레스트에는 레이저로 DBS 770 얼티메이트 로고가 각인되어 있습니다. 이 외에도 애스턴마틴의 Q 사업부를 통해 실내 및 외관 디자인을 원하는 옵션으로 이용할 수 있습니다.
애스턴마틴의 미래
애스턴마틴은 현재 메르세데스 AMG와 협업 관계에 있습니다. 벤티지와 DB11에 사용되는 엔진은 메르세데스 AMG에서 공급하는 4.0리터 트윈터보 V8엔진을 사용하고 있으며, 최신 AMG 모델과 동일하게 지속적으로 업그레이드 될 것으로 알려져 있습니다. 또한 애스턴마틴은 기존 모델의 초호화 버전에 대해 라곤다라는 브랜드를 사용할 계획이며, 라곤다 브랜드를 독립형으로 재 도입할 계획으로 알려져 있습니다. 추후 애스턴마틴의 새로운 브랜드와 전동화 모델에 대해서도 기대해봐도 좋을 것 같습니다.
차량 구매 문의
오늘은 애스턴마틴의 DBS 한정판 모델에 대해 알아보았습니다. 이미 완판된 모델로 국내에도 구매한 사람이 있을지는 아직 알 수 없습니다. 2023년 3분기 이후 배송 예정으로 국내 도로에서도 볼 수 있었으면 좋겠습니다. 현재 국내에서 판매중인 벤츠, 아우디, BMW 차량의 구매를 희망하시는 분들은 아래 이미지를 눌러 차량 구매 문의를 요청 주시면 확인 후 빠른 시일 내로 최대 프로모션을 적용하여 상담 연락을 드리겠습니다.
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